ULVAC PVD-N180

Bomba de buit ULVAC

El buit és la primera vitalitat dels refrigeradors de brom!

Accessoris comuns

Oli de bomba de buit

Anell de segellat

Manxa

Serjant

Cinturó

Finestra d'oli

Paràmetres tècnics

Ajust de la unitat de corretja

Quan la bomba PVD està conduint, la força de pre-estrenyiment del cinturó ha de ser moderada. En general, el gruix del cinturó es pressiona a mà al mig del cinturó per evitar l'enduriment excessiu i la relliscada.

Ajust: Es pot aconseguir canviant la distància central. Quan apareixen esquerdes a la superfície del cinturó (envelliment), s'ha de substituir.

Mètode de proveïment de combustible

Mostra de color d'oli

◇ Utilitzeu l'oli de bomba de buit especificat. Si utilitzeu altres tipus d'oli, el rendiment de la bomba es reduirà i la vida útil s'escurçarà, i ja no estarà dins de l'àmbit de l'informe de reparació de l'empresa.

◇Després de l'operació, el nivell d'oli baixarà uns 1 cm, si us plau, no comenceu quan el nivell d'oli sigui inferior al límit inferior.

Durant el funcionament, si la quantitat d'oli no és adequada, reduirà el rendiment de la bomba i causarà mal funcionament. Si el nivell d'oli és inferior al punt vermell 2 ~ 3 mm, la pressió final pot ser anormal i hi haurà un so d'escapament "voladador".

La bomba no es pot operar abans de repostar, en cas contrari la bomba es farà malbé.

Nota: 1. Quan afegiu l'oli de la bomba de buit, feu el nivell d'oli 5-6 mm per sobre del punt vermell del mesurador de nivell d'oli. Durant el funcionament de la bomba de buit, el costat dret sempre s'ha de mantenir per sobre de la línia horitzontal.

2. El port d'aspiració de la bomba de buit es canvia segons l'equip utilitzat.

(1) Generalment, el port d'aspiració de la unitat de Sanyo és pla (connectat amb tub de cautxú d'alt buit). (2) El port d'aspiració de la unitat shuangliang és en forma de pinça (connectada amb manxa). (3) El port d'aspiració Ebara és escalonat (connectat amb tub de filferro d'acer).

Requisits de temps i freqüència del bombament de la bomba de buit

Temps de bombament

En refrigerar, és beneficiós extreure aire entre o abans de l'operació, preferiblement durant l'operació.

En el procés de calefacció, s'ha de bombar completament abans de funcionar, fins i tot quan s'atura, s'ha de bombar només quan la temperatura del motor principal és alta o es redueix la temperatura del motor principal. L'aire no s'ha de bombar immediatament després o durant l'operació.

Freqüència de bombament

1. En el projecte de refrigeració, el cilindre de gas es bomba 2-3 vegades a la setmana.

2. Durant el procés de calefacció, el motor principal s'ha de bombar 1-2 vegades al mes. Durant els 1-2 mesos posteriors a l'operació de posada en servei, el bombament s'ha de dur a terme regularment.

Documents relacionats

Certificat de qualificació, manual

Valor actual nominal del motor estàndard de la sèrie PVD

Model de potència del motor (KW) Valor de corrent nominal (A) Filferro adequat mm2

50HZ 60HZ

380V 400V 415V 380V 440V 460V

PVD-N180(-1) 0,4 1,2 1,15 1,2 1,0 1,0 1,0 0,75-1,25

PVD-N360(-1) 0,75 1,8 1,8 1,8 1,6 1,6 1,6 0,75-2,0

Desviació i càrrega de la corretja de transmissió

Model de bomba Freqüència de funcionament (HZ) Especificacions de la cinta transportadora Quantitat (peces) Valor estàndard de desviació (mm) Rang de càrrega de desviació

Tensió de la nova cinta transportadora (N/peça) Quan es corregeix la tensió (N/peça)

PVD-N180(-1)

PVD-N360(-1) 50/60 A-32 Vermell 1 3,5 11-16 11-14

La bomba de buit és l'equip bàsic utilitzat per extreure gas d'un recipient segellat per obtenir un buit. Les bombes de buit juguen un paper important en la fabricació, posada en marxa, revisió i manteniment de la unitat. La velocitat de bombament i el buit final de la bomba de buit són els seus paràmetres de rendiment més importants.

Requisits de selecció per a bombes de buit utilitzades per a unitats d'absorció de bromur de liti

1. Té un buit últim més alt.

2. La taxa de bombament és alta.

3. Bon rendiment del llast de gas i interval llarg de canvi de petroli.

4. Sense injecció de combustible, sense retorn de combustible després de l'apagada.

5. Funcionament fiable i baix soroll.

6. Estructura refrigerada per aire, augment a baixa temperatura de la bomba.

Oli de bomba de buit

Per a algunes aplicacions, l'oli de la bomba de buit es deteriorarà en poc temps. El període inicial de reemplaçament del petroli és de 10 dies. Més tard, el període de reemplaçament del petroli es determina segons el grau de contaminació del petroli.

Quan la ingesta d'aigua és massa, l'oli és fàcil d'emulsionar i blanquejar. Si us plau, canvieu l'oli de la bomba amb freqüència.

Fàcil manteniment

L'estructura és senzilla, el nombre de peces és petit i la restaurabilitat és bona, cosa que és convenient per al manteniment i la revisió. A més, la bomba de buit de gran volum d'oli està equipada amb un port de descàrrega d'oli inferior i un port especial d'ompliment de petroli, que és convenient per al canvi regular de petroli.

Tipus de volum d'oli gran

Després d'adoptar un gran dipòsit d'oli, pot reduir la mesura de la bomba, reduir l'oxidació i deteriorament de l'oli i prolongar la vida útil de l'oli. A més, per a un dispositiu de buit general, es pot reduir el grau de contaminació de l'oli causada pel vapor i la pols a la bomba d'aspiració, reduint així la freqüència de reemplaçament d'oli i reduint el cost d'ús.

Etiquetes populars: ulvac pvd-n180, Xina, proveïdors, fabricants, personalitzats, barat, usat, d'alta qualitat